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海门百事通 2023-06-02 450 10

阿维塔再提上市融资发展 投资人称资本喜欢有技术、销售能力强的

【文/财圈社&道哥说车听风吟】传统车企“小号”谋求上市已经成为了趋势,极氪、岚图、埃安等传统车企的新能源子公司都已经明确了这一想法,而长安汽车的“小号”阿维塔也在其中。5月8日下午的长安汽车2022年年度业绩说明会上,阿维塔上市的“想法”再次被重申,长安汽车董事长朱华荣表示,阿维塔后续将有序推进上市融资发展。

对于阿维塔等新造车企业而言,上市有着非常的意义,不具名证券分析师对《道哥说车》编辑表示,上市对于车企来说意义不仅仅在打开融资渠道,与此同时也在于形成更规范的公司治理架构和股权激励机制。这也是很多初创车企热衷于上市的原因之一。

但上市之路并不是很好走,几乎每个初创车企都有上市的打算,但成功的却只有那么几家。一位不愿透露姓名的电动汽车投资人对《道哥说车》编辑表示,阿维塔的优势在于有长安的基因,以及华为、宁德的时代的支持。不过其也提到,资本喜欢的是有自己核心技术、销售能力较强的汽车企业。

以阿维塔的成绩来看,“销售能力较强”的说法可能暂时还不适合阿维塔。黄河科技学院客座教授张翔指出,阿维塔错过了政策红利期,诞生在竞争激烈的红海时刻,发展的压力还是比较大的。

融资进展迅速,背景起了很大作用

如上述电动汽车投资人所说,阿维塔的优势在于有长安的基因,以及华为、宁等时代的支持。阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏早期曾在采访中表示,长安汽车、华为、宁德时代这三家企业作为行业领军者,在产业链头部集结,分别利用自身的优势互补,深度绑定,实现1+1+1大于3的效果,为阿维塔科技塑造一体化的核心竞争力,共同打造同一个品牌、同一个平台、同一个产品阵列、同一个生态。

而这样的背书,几乎等同于让阿维塔有了“自己的核心技术”,阿维塔也聚合了长安汽车、华为、宁德时代各自在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势,深度整合三方资源,携手共创领先的智能电动汽车技术平台——CHN,另根据长安汽车当时披露,未来五年,阿维塔将会基于CHN架构推出5款车型。

在三大企业的托举下,阿维塔的融资进展是比较快的。2021年11月,阿维塔完成首轮战略融资;2022年8月,阿维塔又完成近50亿元A轮融资,国家绿色发展基金领投,招商金台、国投聚力、中信新未来等多家投资机构跟投。阿维塔的估值也从2021年11月的不到8亿元,到A轮融资后近百亿元,增长超过十倍。

销量压力大上市融资需求大?

阿维塔的融资进展较快反映了资本对其认同的一方面,但从阿维塔的销量来看,其目前还谈不上多突出。按照长安汽车官方披露的说法,截至今年一季度阿维塔的累计销量突破6000辆。张翔指出,一个上市了大半年的新能源车,累计销量6000台并不是一个很好的成绩。

在张翔看来,阿维塔首款车型并没有打开市场,阿维塔11(参数丨图片)错过了政策红利的窗口,诞生在新能源汽车市场竞争激烈的红海时刻。与此同时,其营销渠道也并没有打开,营销网络、门店数量都不是很多,甚至创新性也不够,“我还在上海看到过电梯里的阿维塔广告”。

而如果要进一步获得销量,推出新产品是必然的。根据长安汽车发布的信息,阿维塔E12(12)将在今年加入战团。而无论是新产品还是搭建更丰富的渠道都需要钱,张翔指出,开发新车型需要大量的钱,市场影响也需要钱,对于阿维塔来说,上市最大的目的或许就融资,用社会上的钱支持品牌的发展。

而从长安汽车一季度报告来看,当季营业收入345.56亿元,同比基本持平。不过净利润69.7亿元,同比增长53.65%,但扣非净利润仅14.81亿元,同比下降34.75%。换句话来说,长安汽车也具有一定的利润增长压力,阿维塔一直依靠长安汽车显然不是长久之计。


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